繼續上集的部分
Dennis Dragon 10.3m
使用Duple車體，也是行駛赤柱地區路線
711 攝於金鐘
728 攝於金鐘
Dennis Dragon 12m
使用Duple車體
852 攝於小西灣
864 攝於藍灣半島總站
Volvo Olympian 11m
使用Alexander車體
909 攝於小西灣
9025攝於金鐘
9042 攝於藍灣半島總站；原中巴VA64，中巴結束專利權後VA62跟VA64保留沒有轉售到新巴，這兩輛在2001年售與城巴，同時也購買城巴一輛Volvo B6LE單層巴士(之後會介紹)；VA62到城巴後編號改為9041，這兩輛的內裝還保留中巴時代的樣式(轉賣到新巴的部分歷年分批翻新後已經失去原味)，屬於比較特別的成員
Volvo B6LE
使用香港捷聯車體
1347 攝於中環
MAN NL262/R 11.7m
使用MAN原廠車體，城巴單層巴士主力
1530 攝於東涌地鐵站；行駛北大嶼山地區路線，往返港機工程公司(HAECO)，這張非今年所拍攝
1546 攝於金鐘
1565 攝於機場；為了開闢A10機場線將後門封死，並改裝為豪華客車內裝，除了行駛A10線，也會支援其它機場路線
Scania K94UB 12m
城巴車隊唯一的Scania，是樣版車(試驗車)
2800 攝於藍灣半島總站；車身塗裝有Stagecoach的風格
Alexander Dennis Enviro500 12m
歐盟四期車
8103 攝於屯門大興村；第一批Enviro500服務深圳灣口岸往返屯門的B3系列路線
歐盟五期車
今年起陸續交車，用以汰換年事已高的Leyland Olympian 12m
8136 攝於金鐘；前門旁貼有環保城巴貼紙
8145 攝於小西灣
8164 攝於小西灣
Alexander Dennis Enviro400 10.5m
為避免破壞路面，雙層冷氣車無論車身長短都要三軸設計，以分散增加的冷氣機重量，而雙層非空調車10.6m以內長度可以兩軸；由於科技進步，冷氣機的重量也逐漸減輕，城巴與九巴向港府申請引進兩軸雙層車試驗，兩家都選中Enviro400歐盟五期車
由於城巴行駛赤柱路線的Leyland Volvo或Dennis 10.4m年事已高，城巴也要開始尋找替代車種，Enviro400引入後，先在廠內進行調校，之後先行駛117線，再改配260線，目前共有兩輛；除此之外，最近城巴也引進一輛Volvo B9TL 10.6m也是雙軸車試驗，不過尚未上路服務；目前雙層雙軸冷氣車仍屬試驗階段，港府尚未開放引進
7000 攝於金鐘；行駛260線
7000的車尾
7001 攝於金鐘；這輛是之後才引進的，不是與7000一起交車營運
小弟拍Enviro400並不是很順利，一開始是禮拜四等260線都沒拍到，據港仔表示，有可能是留廠或改跑其它路線，到了禮拜六的時候想去碰運氣，因為260線屬於旅遊路線，週末假日的班次比平日多，心想可能會跑，到了金鐘沒多久便拍到這兩輛而且還是連續兩班，我記得是7001在前，7000是下一班
由於Dennis Trident系列的照片太多，留到下集再介紹
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